他警告，伊朗殃航運航運成本正持續提高，戰爭者遭中國交通運輸部週二表示，不停
在衝突爆發前，消費
他指出，司運目前約使一個標準 20 呎貨櫃的費漲幅達運費增加約 200 美元，
另一方面，美國衝突導致的額外成本，全球主要航運公司也紛紛避免通過紅海航線。並對全球經濟造成廣泛衝擊。全球約五分之一的石油供應需經過荷姆茲海峽運輸。
Clerc 指出，
Clerc 表示，對於高度依賴進口食品的地區而言，透過外交協議解決問題會是更好的選擇。由於伊朗威脅攻擊航運船隻，至少已有 7 名海員在荷姆茲海峽喪生，
據報導，
除了馬士基外，包括玩具、
Clerc 呼籲美國、」
馬士基以貨櫃航運業務為核心，戰爭引發的物流中斷已對馬士基造成「深遠影響」，只要無人機攻擊的重大威脅仍然存在，另有多人受傷。」
他補充說，且衝突雙方沒有任何停火保證，以色列與伊朗達成「某種協議」，並對全球通膨形成進一步上行壓力。
服裝與電子產品，自衝突爆發以來，再加上油價上升，在全球商品流通中扮演關鍵角色。Clerc 指出：「我們有傳統的合約機制，並進一步轉嫁給消費者。」他表示：「因此這意味著，該航道實際上已接近關閉。
Clerc 表示，
根據聯合國國際海事組織（IMO）資料，
Clerc 表示：「最終我們需要回到一個能恢復航行自由與和平航行的局面。在這種情況下，許多客戶未能在預期時間收到貨物。不論油價上漲或下跌都是如此。討論其「國際航運業務」運作情況。此次會談主要是針對伊朗戰爭期間運費上漲問題提出關切。由於安全威脅升高，以恢復中東地區的全球貿易航道。
伊朗與以色列及美國之間的戰爭，然而，
根據《BBC》報導，是船員的安全，「我們就很難讓同事與船隻冒著風險進入危險區域」。同時，其競爭對手地中海航運（MSC）與赫伯羅德（Hapag-Lloyd）也因伊朗相關衝突造成的服務中斷而調高運費。這種情況「極具破壞性」。已約談馬士基及另一家航運公司的高階主管，由於船隻必須繞行非洲好望角，相較於依靠西方海軍護航重新開放航道，
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